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　　多彩贵州网讯(见习记者 金妮)贵州航运有着两千多年的历史ღ✿ღ★，“川盐入黔”ღ✿ღ★、“贵州第一辆汽车”欢迎来到公海欢迎来到赌船ღ✿ღ★、“四渡赤水”都与贵州河流有着密不可分的关系ღ✿ღ★。相对于公路公海赌赌船ღ✿ღ★、铁路的建设ღ✿ღ★，贵州航运发展的脚步曾一度放缓……

　　2014年初ღ✿ღ★，贵州开启了“水运建设三年会战”ღ✿ღ★，目标直指补齐水运发展短板ღ✿ღ★，尽早实现贵州通江达海ღ✿ღ★。

　　如今ღ✿ღ★，三年期限已至ღ✿ღ★，贵州水运建设结下了累累硕果ღ✿ღ★。回顾历史今朝ღ✿ღ★，贵州水运实现了人定胜天的顽强抗争ღ✿ღ★。

　　贵州河流密布ღ✿ღ★，长度在50公里以上的河流有93条ღ✿ღ★，总长度为1万多公里ღ✿ღ★，分属长江和珠江两大水系ღ✿ღ★，北部的赤水河ღ✿ღ★、乌江以及东部的锦江ღ✿ღ★、清水江等属长江水系ღ✿ღ★；南部的南盘江ღ✿ღ★、北盘江ღ✿ღ★、红水河(简称“两江一河”)及都柳江等属珠江水系ღ✿ღ★。

　　过去贵州路上交通不发达时ღ✿ღ★，航运优势十分明显ღ✿ღ★。历史上著名的“川盐入黔”ღ✿ღ★，就是借助运输量大且成本低的水道运输ღ✿ღ★。此外ღ✿ღ★，据史料记载ღ✿ღ★，1927年贵州的第一辆汽车就是“舶来品”ღ✿ღ★，是由船运经柳江上溯到贵州都柳江上岸的ღ✿ღ★。

　　这些通航河流除了是贵州通向省外的重要交通要道ღ✿ღ★，也曾为中国革命事业作出了不可磨灭的贡献ღ✿ღ★：1935年公海赌赌船ღ✿ღ★，红军在长征途中突破乌江天险ღ✿ღ★，四次强渡赤水河ღ✿ღ★，摆脱了几十万敌兵的围追堵截……

　　改革开放后ღ✿ღ★，贵州航运迎来发展的春天ღ✿ღ★。沿河乌江轮船公司公海赌船jc710官网ღ✿ღ★！ღ✿ღ★，是上世纪50年代贵州省成立最早ღ✿ღ★、规模最大的航运企业之一ღ✿ღ★。通过下水运煤炭ღ✿ღ★、木材ღ✿ღ★，上水运农用物资ღ✿ღ★、粮食的方式ღ✿ღ★，轮船公司将生意做到了1000公里外的扬子江ღ✿ღ★，在南京ღ✿ღ★、上海开设了分公司公海赌赌船ღ✿ღ★，最鼎盛时有1000多名职工ღ✿ღ★。

　　杨军的说法ღ✿ღ★，侧面印证了贵州航运在历史上的繁荣兴盛狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★。资料显示ღ✿ღ★，从“八五”期以来ღ✿ღ★，特别是中央提出西部大开发战略以来ღ✿ღ★，贵州航运抢抓机遇ღ✿ღ★，航运基础设施建设取得了历史性的突破ღ✿ღ★。“九五”期间对乌江航运进行大规模的建设ღ✿ღ★，使从乌江至龚滩264公里航道从六级提高到了五级ღ✿ღ★，可通航300吨的机动船ღ✿ღ★，同时新ღ✿ღ★、扩建了4个码头ღ✿ღ★，并同步建设了通讯ღ✿ღ★、导航ღ✿ღ★、助航狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★、航道管理等配套设施工程ღ✿ღ★。“十一五”期间ღ✿ღ★，先后进行“两江一河”即西南水运出海中线通道起步工程(贵州段)和赤水河航运工程的建设ღ✿ღ★，新增五级航道413.9公里ღ✿ღ★，整治航道494.8公里ღ✿ღ★，新建港口码头9个ღ✿ღ★，建成300吨级泊位14个ღ✿ღ★、100吨级泊位8个ღ✿ღ★，新增港口货物吞吐能力293.2万吨ღ✿ღ★，客运吞吐能力56万人次ღ✿ღ★，航道条件进一步改善ღ✿ღ★，为航运业的发展打下良好基础ღ✿ღ★，航运年运输量由过去的不到200万吨ღ✿ღ★，增加到500万吨ღ✿ღ★，航运的经济效益和社会效益十分明显ღ✿ღ★。

　　随着贵州公路ღ✿ღ★、铁路的飞速发展ღ✿ღ★，贵州航运发展脚步一度放缓ღ✿ღ★。曾经繁荣兴盛的贵州水运ღ✿ღ★，也因水电站建设等因素ღ✿ღ★，逐渐衰落ღ✿ღ★。曾经ღ✿ღ★，贵州除赤水河外所有出省水运通道均变成区间通航公海赌赌船ღ✿ღ★，水运的中长途运输优势几乎丧失殆尽ღ✿ღ★。截止2013年10月ღ✿ღ★，贵州当时航道总里程3563公里ღ✿ღ★，营运货船最大吨位为1000吨级ღ✿ღ★，其中1100公里航道因水电站未建通航设施造成断航ღ✿ღ★。

　　过去ღ✿ღ★，沿河乌江轮船公司是贵州省直属的县团级航运企业,有公安ღ✿ღ★、医院ღ✿ღ★、学校ღ✿ღ★、食堂ღ✿ღ★，是一个独立的航运王国ღ✿ღ★，职工们享受高工资ღ✿ღ★、高福利ღ✿ღ★。当沿河县直机关国家干部的工资大多数还是30多元的时候,从学校毕业安排到乌江航运公司工作的职工第一个月工资就有56元ღ✿ღ★，较大的收入差距,让人们羡慕不已ღ✿ღ★。那时公海赌船jc710官方网站ღ✿ღ★，ღ✿ღ★，当地的干部都希望到轮船公司工作ღ✿ღ★，沿河县城的姑娘以嫁给乌江航运公司职工为荣ღ✿ღ★。2003年乌江断航ღ✿ღ★，盛极一时的沿河乌江轮船公司运输航线多公里骤降到在思林ღ✿ღ★、沙坨ღ✿ღ★、彭水之间折返的70多公里ღ✿ღ★。如今ღ✿ღ★，公司员工也从1000多人的鼎盛时期降至100多人狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★。航运工人的地位ღ✿ღ★，也大不如前ღ✿ღ★。

　　清水江ღ✿ღ★，曾经是贵州省通江达海通道之一ღ✿ღ★，养育着黔南ღ✿ღ★、黔东南沿江10余县人口ღ✿ღ★。近年来ღ✿ღ★，因航道衰落而严重影响到沿江百姓的生活和经济发展ღ✿ღ★。没落的清水江航运使沿江一个个村落成了亟待帮扶的贫困村ღ✿ღ★、特困村ღ✿ღ★。

　　乾隆初年ღ✿ღ★，清朝在天柱县瓮洞镇关上村设木板局ღ✿ღ★，同治元年又改设厘金局ღ✿ღ★，此地成了沿清水江入黔官府的第一道厘金关ღ✿ღ★，“黔东第一关”由此而享誉全国公海赌赌船ღ✿ღ★，关上村也由此而得名狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★。辉煌时期ღ✿ღ★，关上村街上滞留有万余人狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★。围绕繁荣的水运ღ✿ღ★，沿江村民主要从事开船ღ✿ღ★、造船ღ✿ღ★、修船ღ✿ღ★、经商和挑夫ღ✿ღ★，生活富裕ღ✿ღ★。后来ღ✿ღ★，船不动ღ✿ღ★，人不往来ღ✿ღ★，货不流通ღ✿ღ★，昔日靠江水放排和撑船而收入的富足的船家和村民ღ✿ღ★，如今再也潇洒不起来了ღ✿ღ★，多数村民人均收入均在500—600元之间ღ✿ღ★，就连昔日富庶一方的“黔东第一关”也成了天柱的极贫村ღ✿ღ★。一时间ღ✿ღ★，清水江在靠江而生的沿江村民眼中ღ✿ღ★，成了毫无希望的一条“死江”ღ✿ღ★。

　　曾经的辉煌ღ✿ღ★，证明贵州发展水运有优势ღ✿ღ★，也有深远的意义ღ✿ღ★。贵州的货物急需通过水路运往外地ღ✿ღ★，历史重新呼唤水运ღ✿ღ★，给予水运新的定位ღ✿ღ★。为此ღ✿ღ★，贵州省委ღ✿ღ★、省政府对水运发展高度重视ღ✿ღ★，把水路作为重点战略部署——

　　2013年狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★，波澜壮阔的贵州水运建设史上出现首个拐点ღ✿ღ★：省级层面首次出台《贵州省水运建设三年会战实施方案》ღ✿ღ★，提出用3年时间ღ✿ღ★，在全省范围内开展水运建设大会战ღ✿ღ★。确定以“以航为主ღ✿ღ★，航电结合ღ✿ღ★，综合利用ღ✿ღ★，循环发展”的发展方略ღ✿ღ★，向决胜关键的“有电无航ღ✿ღ★、电通航断”水运顽疾转战ღ✿ღ★。

　　2016年ღ✿ღ★，贵州水运建设三年会战完美收官ღ✿ღ★。乌江ღ✿ღ★，清水江ღ✿ღ★、红水河是贵州三年会战的主战场公海赌船官网ღ✿ღ★，ღ✿ღ★。会战启动至今ღ✿ღ★，港口500吨级泊位新增40个ღ✿ღ★，全省港口泊位数达490个ღ✿ღ★，新增数量占2008年以来新增泊位数比例达35%公海赌赌船ღ✿ღ★。依托这些项目ღ✿ღ★，贵州正积极构筑“北上长江ღ✿ღ★、南下乌江”水上交通网ღ✿ღ★，缩小了与外界的时空距离ღ✿ღ★。

　　据贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍ღ✿ღ★，会战启动以来ღ✿ღ★，贵州省水运建设固定投资持续增长ღ✿ღ★。截止2016年底ღ✿ღ★，三年水运建设大会战累计完成固定资产投资超75亿多元ღ✿ღ★，是“十二五”计划投资总和63.3亿元的1.2倍ღ✿ღ★，是贵州历史上水运投资增速最快的时期ღ✿ღ★。

　　在此期间ღ✿ღ★，贵州建成了第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程ღ✿ღ★，作出了“航运+旅游”产业的有效探索ღ✿ღ★。同时ღ✿ღ★，贵州实施了20个重点通航库区便民水运工程狂野小农民二狗电视剧在线观看ღ✿ღ★，整治库区航道800公里ღ✿ღ★，全省新建城乡便民码头120座ღ✿ღ★，新建乡镇渡口600道(含“渡改桥”69座)ღ✿ღ★，全省乡镇渡口达2466道ღ✿ღ★，极大地改善了沿江ღ✿ღ★、库区周边人民群众安全便捷出行条件ღ✿ღ★，提升了水运基本公共服务均等化水平ღ✿ღ★。

　　此外ღ✿ღ★，贵州建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里ღ✿ღ★、南北盘江红水河四级高等级航道364公里ღ✿ღ★、清水江锦屏至白市高等级航道56公里ღ✿ღ★，使贵州省四级高等级航道里程达851公里ღ✿ღ★，占全省通航里程22%ღ✿ღ★，改写了贵州无高等级航道的历史ღ✿ღ★。都柳江ღ✿ღ★、清水江6个航电枢纽同步建设ღ✿ღ★，其中都柳江从江ღ✿ღ★、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电欢迎公海来到赌船710ღ✿ღ★，ღ✿ღ★，标志贵州航电一体化开发建设零的突破ღ✿ღ★。

　　站在满目秋色里ღ✿ღ★，赤水河畔公海赌赌船ღ✿ღ★，乌江岸边ღ✿ღ★，疾驰而去的各种轮船不时泛起阵阵浪花ღ✿ღ★；思南思林水电站ღ✿ღ★、沿河沙沱水电站通航工程ღ✿ღ★，构皮滩水电站翻坝运输系统建设工程通过交工验收ღ✿ღ★，这标志着断航10余年的乌江水运实现复航,即将实现乌江到长江的通航ღ✿ღ★；都柳江ღ✿ღ★、清水江6个航电枢纽建设工地上ღ✿ღ★，早已是春潮涌动ღ✿ღ★，一派热火朝天有序收官的工人ღ✿ღ★。贵州ღ✿ღ★，在“峰际连天ღ✿ღ★、飞鸟不通”到“大进大出ღ✿ღ★、畅通无阻”的转变中ღ✿ღ★，交出了水运建设三年会战的完美答卷ღ✿ღ★。三年的成绩来之不易ღ✿ღ★，这是贵州航运人积极开辟新思路ღ✿ღ★、探索新路径ღ✿ღ★、实践新模式的结果ღ✿ღ★。展望“十三五”贵州水运发展ღ✿ღ★，贵州通江达海的梦想已经照进现实ღ✿ღ★。